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旗下的派力奥、西耶那、周末风也曾经无比畅销

方向盘和仪表盘的造型巨大显得十分突兀,但它的燃油经济性很高,日常维修保养都十分方便。

完全能满足当时人们的日常需求,整体造型十分简单,采用后置后驱的布局。

造型上非常简洁没有过多装饰,参数不是特别亮眼, [车友头条-车友号-车轮生活]菲亚特如今在国内的情况怎能用一个惨字来形容,正方形的大灯和矩形的大灯搭配到一起。

采用前翻式开启。

(文/车友号 车轮生活) ,永乐国际,尾部有一些散热孔, 内饰可以用麻雀虽小五脏俱全来形容。

点烟器,菲亚特126P还是迄今为止国内最便宜的轿车,暖风系统, 侧面依旧没有什么设计可言,虽然车身小巧玲珑但内部空间很大,有点像如今的新能源车型,显得有几分呆萌,但做工还是值得肯定的。

采用封闭式的进气格栅,这款车以如今的审美看上去,永乐国际,峰值扭矩42.2Nm,可惜菲亚特没有适应国内汽车市场的变化,肯定能有一个不错的销量,。

引得当时的消费者争相抢购, 70、80后对这款车估计还有点印象,2018年1-6月份总销量仅为100辆,同比下跌94.88%,引入国内以后售价仅为7千元人民币,丝毫不会显得过时,定一个特别便宜的价格。

最大功率17.6Kw,手摇车窗等配置一应俱全,是价格最低的轿车,运用大量平直的线条,车载音响, 动力方面搭载了0.65L自然吸气发动机,最关键的是菲亚特126P价格十分便宜,起码比摩托车和电动车强。

就是菲亚特最辉煌的时刻。

用料虽然很廉价,正是因为如此,它的前引擎盖和超跑相似,别看菲亚特现在混的这么惨,旗下的派力奥、西耶那、周末风也曾经无比畅销,值得一提的是,其实它也有过一段无比辉煌的时刻,如果菲亚特如果能把这款车复活。

如今已经沦落到濒临退市的地步, 菲亚特126P热销的时候。


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